园区简介
广州出口加工区是中国政府批准成立的首批15个出口加工区之一，位于中国广州东南部最重要的产业基地——广州经济技术开发区东区内，总体规划面积3.05平方公里。2001年4月，经海关总署批准，成立“中华人民共和国黄埔海关驻出口加工区海关办事处”。出口加工区定位为海关对进出出口加工区的货物及区内相关场所进行24小时监管的特殊封闭区域。目前，本田汽车（中国）有限公司作为首家企业进驻该区。出口加工区监管科负责对进出出口加工区货物的监管。
出口加工区是海关监管的特定区域。海关在区内设立机构，依照《中华人民共和国海关对出口加工区监管的暂行办法》对进、出区货物及区内相关场所实行24小时监管。出口加工区实行“一次申报，一次审单，一次查验”的全新通关模式。实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域。按照“优化存量，控制增量，规范管理，提高水平”的方针，对加工贸易企业实行集中规范管理，促进加工贸易健康发展。
广州出口加工区地块交通条件优越，北靠广深高速公路，南临广九铁路、广深公路，未来的广九铁路货运站设在附近。区内的主干道与黄埔新港相连，方便监管货物的转关运输，且可以依托广州开发区的基础设施和产业条件。按照“科学规划、远近结合、分期封闭、快速启动”的原则来推进。规划建设主干道宽30米，区内环路宽8米，标准厂房面积10万平方米，通关查验场面积10万平方米。
出口加工区是海关监管的特定区域。海关在区内设立机构，依照《中华人民共和国海关对出口加工区监管的暂行办法》对进、出区货物及区内相关场所实行24小时监管。出口加工区实行“一次申报，一次审单，一次查验”的全新通关模式。实行“境内关外”的海关监管政策的综合性对外开放特殊经济区域。按照“优化存量，控制增量，规范管理，提高水平”的方针，对加工贸易企业实行集中规范管理，促进加工贸易健康发展。
广州出口加工区地块交通条件优越，北靠广深高速公路，南临广九铁路、广深公路，未来的广九铁路货运站设在附近。区内的主干道与黄埔新港相连，方便监管货物的转关运输，且可以依托广州开发区的基础设施和产业条件。按照“科学规划、远近结合、分期封闭、快速启动”的原则来推进。规划建设主干道宽30米，区内环路宽8米，标准厂房面积10万平方米，通关查验场面积10万平方米。
