园区简介
成都经济技术开发区（简称经开区）位于成都市东部，于1990年创办，2000年2月获批国家级经济技术开发区。2010年10月被国家工信部批准为国家汽车产业新型工业化示范基地创建单位，2014年被国家环保部、科技部、商务部批准为国家生态工业示范园区创建单位，是国别合作园区——成都中法生态园和中德汽车及智能制造产业园的主承载区，是四川省和成都市确定的以汽车及关键零部件为主导的先进制造业基地，四川省重点培育的“特色成长型千亿产业园区”，天府新区龙泉高端制造产业功能区。
按照“一区一主业”的产业布局，经开区围绕“世界级汽车产业城、国际化生活品质城”和“大车城”建设目标，大力发展以汽车整车、零部件和工程机械为重点的现代汽车产业。
近年来，成都经开区按照中央“四个全面”战略布局和“五大发展理念”，积极抢抓 “一带一路”、天府新区建设、“蓉欧+”等重大发展机遇，主动适应经济新常态，不断挖掘发展潜力，大力推进经济提质增效，确保了区域经济平稳发展。2015年，完成地区生产总值1002.1亿元、增长5%，规上工业增加值增长2.6%，固定资产投资483亿元、增长19%，其中工业投资144.9亿元、增长51.5%。实现汽车整车（机）产量92万辆，整车主营业务收入1219亿元。重点项目投资、工业投资、服务业投资和促进创新创业工作受到市政府表彰。区域经济综合实力连续3年位居全省“十强县”第一。
（一）汽车整车制造规模发展。成都经开区围绕“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城建设目标，现已聚集一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等11家整车企业，初步搭建年产155万台整车生产平台，成为西部地区第二大整车生产基地。2015年，成都经开区整车产量突破92万辆、增长1.7%，产量约占全省的87%，实现整车（机）主营业务收入1219亿元。预计2016年整车产量突破百万辆、增长11.4%。
（二）整车品牌体系不断健全。截至目前，经开区已聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11个整车企业，开创了同时聚集3家国内十大汽车集团的先例；生产车型主要包括轿车、SUV、商用车。在轿车领域，以新速腾、新捷达、沃尔沃S60L三款产品为主，2015年5月，中国首款出口美国豪华车型沃尔沃S60 Inscription成功下线投产，开启了“成都造”汽车出口先进发达国家的新篇章。SUV产品以丰田普拉多、沃尔沃XC60、神龙4008、全球鹰GX7为主，未来东风神龙成都基地也将生产一款高端SUV。商用车以丰田考斯特、大运卡车、一汽客车为主，其中丰田考斯特长期作为商用车标杆车型备受青睐。
（三）汽车配套产业聚链延伸。近年来，经开区根据国际汽车城全产业链搭建的思路，围绕一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等主要整车企业和博世、德尔福、麦格纳等进入全球供货体系的独立零部件配套企业，大力发展汽车核心零部件配套体系，已经初步形成了围绕五大总成的配套体系。一汽大众年产60万台EA211发动机项目、吉利动力总成系统、德国博世底盘系统等重大主机项目和美国江森、加拿大麦格纳、法国彼欧、日本住友、德国汉高等200余个关键零部件项目聚集发展，变速器、底盘控制系统等总成和关键零部件本地配套率达30%，2015年实现汽车配套企业主营业务收入237.4亿元，为打造汽配千亿产业集群奠定了坚实基础。
（四）汽车产业高端要素加快聚集。成都经开区（龙泉驿区）连续4年荣获国家科技进步考核先进区称号，成功申报四川省知识产权示范园区、成都市创新驱动发展试点区。2015年，全社会研发投入27亿元。大力发展新能源汽车，聚集沃尔沃、吉利高原等新能源整车项目6个，产能达2万辆，2015年产量达1454辆、增长12.8倍。加快发展汽车研发设计，美国哈曼国际、德国汽车智创中心、成都瑞华特电动汽车检测中心以及宁波卡培亿电控研发中心、孔辉科技、汽车研究院等一批研发检测项目落户经开区，汽车产业自主创新能力得到提升。
（五）汽车服务业蓬勃发展。汽车贸易博览业快速发展，以成都国际汽车博览城为龙头，中国兵装万友汽车博览中心、吉利汽车超市城市综合体、九峰国际汽车博览城等一批汽车贸易博览重大项目加快建设，汽车贸易千亿产业集群加速形成；全球汽车论坛、全国超级卡车越野赛、成都汽车精英赛、汽车文化节等一批汽车文化娱乐项目提升了成都国际汽车城的知名度、美誉度。汽车物流业加快推进。基本实现了经开区骨干路网与高速路网、泸州港、重庆港等港口、货站的有效对接；嘉里物流、中国外运建成投运，成都公路口岸项目竣工，海关国检进驻龙泉物流中心开办业务，康华国际、意大利维龙项目加快建设，保税物流中心（B型）项目启动建设，正积极争取纳入成都自贸区申报范围。
（六）园区配套功能加快完善。按照成都卫星城的战略定位和“四态合一”理念，坚持“南北联动、两翼齐飞”，“一心两翼两带”的城市空间形态加快构建。近年来，累计完成基础设施投资362.5亿元，建成骨干路网173公里，城市“四路”被建设部评为示范样板；建成110-500KV各型变电站13座，区域供电能力达440万千伏安；天然气配站5座，日输配气能力310万立方米；民生物流、一汽物流等项目建成投运，大型商场、宾馆、教育、卫生、文化、体育等一大批城市生活配套设施日益完善，以天鹅湖片区、皇冠湖片区、东山国际片区为重点的45 km2生活配套服务区加速形成，产城互动发展的承载能力不断增强。
下一步，我们将坚持以“科学发展、领先发展”为指导，牢固树立和贯彻落实“五大发展理念”，充分对接“中国制造2025”及省市行动计划，积极抢抓国家“一带一路”和长江经济带建设重大机遇，全面落实中央“四个全面”战略布局、省委“三大发展战略”和市委“五大兴市战略”，深入落实全省“一带一区七园”汽车产业发展规划，主动融入成都“3+N”工业发展布局，围绕“两城”和“大车城”建设目标，以提高经济发展质量和效益为中心，以结构性改革为方向，大力推动汽车产业强基提质，积极发展装备制造、航空航天、节能环保等新兴高端产业，加快构建“一主五新”主业突出、多元共兴产业发展格局，努力推动汽车产业向全国第一方阵跨越，为成都打造西部经济核心增长极、建设国际化大都市贡献力量。
——预计到2020年，整车产能达到247万辆，建成中国乘用车制造业新基地，进入中国汽车产业集群格局一级体系，成为成都打造“西部经济核心增长极”的重要支撑。
——预计到2025年，整车产能达到260万辆，建成中西部最大的乘用车产业基地、领先的汽车电子产业基地、新型的新能源汽车产业基地、辐射力广的汽车服务业基地，建成“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城，进入世界汽车产业集群体系。
按照“一区一主业”的产业布局，经开区围绕“世界级汽车产业城、国际化生活品质城”和“大车城”建设目标，大力发展以汽车整车、零部件和工程机械为重点的现代汽车产业。
近年来，成都经开区按照中央“四个全面”战略布局和“五大发展理念”，积极抢抓 “一带一路”、天府新区建设、“蓉欧+”等重大发展机遇，主动适应经济新常态，不断挖掘发展潜力，大力推进经济提质增效，确保了区域经济平稳发展。2015年，完成地区生产总值1002.1亿元、增长5%，规上工业增加值增长2.6%，固定资产投资483亿元、增长19%，其中工业投资144.9亿元、增长51.5%。实现汽车整车（机）产量92万辆，整车主营业务收入1219亿元。重点项目投资、工业投资、服务业投资和促进创新创业工作受到市政府表彰。区域经济综合实力连续3年位居全省“十强县”第一。
（一）汽车整车制造规模发展。成都经开区围绕“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城建设目标，现已聚集一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等11家整车企业，初步搭建年产155万台整车生产平台，成为西部地区第二大整车生产基地。2015年，成都经开区整车产量突破92万辆、增长1.7%，产量约占全省的87%，实现整车（机）主营业务收入1219亿元。预计2016年整车产量突破百万辆、增长11.4%。
（二）整车品牌体系不断健全。截至目前，经开区已聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11个整车企业，开创了同时聚集3家国内十大汽车集团的先例；生产车型主要包括轿车、SUV、商用车。在轿车领域，以新速腾、新捷达、沃尔沃S60L三款产品为主，2015年5月，中国首款出口美国豪华车型沃尔沃S60 Inscription成功下线投产，开启了“成都造”汽车出口先进发达国家的新篇章。SUV产品以丰田普拉多、沃尔沃XC60、神龙4008、全球鹰GX7为主，未来东风神龙成都基地也将生产一款高端SUV。商用车以丰田考斯特、大运卡车、一汽客车为主，其中丰田考斯特长期作为商用车标杆车型备受青睐。
（三）汽车配套产业聚链延伸。近年来，经开区根据国际汽车城全产业链搭建的思路，围绕一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等主要整车企业和博世、德尔福、麦格纳等进入全球供货体系的独立零部件配套企业，大力发展汽车核心零部件配套体系，已经初步形成了围绕五大总成的配套体系。一汽大众年产60万台EA211发动机项目、吉利动力总成系统、德国博世底盘系统等重大主机项目和美国江森、加拿大麦格纳、法国彼欧、日本住友、德国汉高等200余个关键零部件项目聚集发展，变速器、底盘控制系统等总成和关键零部件本地配套率达30%，2015年实现汽车配套企业主营业务收入237.4亿元，为打造汽配千亿产业集群奠定了坚实基础。
（四）汽车产业高端要素加快聚集。成都经开区（龙泉驿区）连续4年荣获国家科技进步考核先进区称号，成功申报四川省知识产权示范园区、成都市创新驱动发展试点区。2015年，全社会研发投入27亿元。大力发展新能源汽车，聚集沃尔沃、吉利高原等新能源整车项目6个，产能达2万辆，2015年产量达1454辆、增长12.8倍。加快发展汽车研发设计，美国哈曼国际、德国汽车智创中心、成都瑞华特电动汽车检测中心以及宁波卡培亿电控研发中心、孔辉科技、汽车研究院等一批研发检测项目落户经开区，汽车产业自主创新能力得到提升。
（五）汽车服务业蓬勃发展。汽车贸易博览业快速发展，以成都国际汽车博览城为龙头，中国兵装万友汽车博览中心、吉利汽车超市城市综合体、九峰国际汽车博览城等一批汽车贸易博览重大项目加快建设，汽车贸易千亿产业集群加速形成；全球汽车论坛、全国超级卡车越野赛、成都汽车精英赛、汽车文化节等一批汽车文化娱乐项目提升了成都国际汽车城的知名度、美誉度。汽车物流业加快推进。基本实现了经开区骨干路网与高速路网、泸州港、重庆港等港口、货站的有效对接；嘉里物流、中国外运建成投运，成都公路口岸项目竣工，海关国检进驻龙泉物流中心开办业务，康华国际、意大利维龙项目加快建设，保税物流中心（B型）项目启动建设，正积极争取纳入成都自贸区申报范围。
（六）园区配套功能加快完善。按照成都卫星城的战略定位和“四态合一”理念，坚持“南北联动、两翼齐飞”，“一心两翼两带”的城市空间形态加快构建。近年来，累计完成基础设施投资362.5亿元，建成骨干路网173公里，城市“四路”被建设部评为示范样板；建成110-500KV各型变电站13座，区域供电能力达440万千伏安；天然气配站5座，日输配气能力310万立方米；民生物流、一汽物流等项目建成投运，大型商场、宾馆、教育、卫生、文化、体育等一大批城市生活配套设施日益完善，以天鹅湖片区、皇冠湖片区、东山国际片区为重点的45 km2生活配套服务区加速形成，产城互动发展的承载能力不断增强。
下一步，我们将坚持以“科学发展、领先发展”为指导，牢固树立和贯彻落实“五大发展理念”，充分对接“中国制造2025”及省市行动计划，积极抢抓国家“一带一路”和长江经济带建设重大机遇，全面落实中央“四个全面”战略布局、省委“三大发展战略”和市委“五大兴市战略”，深入落实全省“一带一区七园”汽车产业发展规划，主动融入成都“3+N”工业发展布局，围绕“两城”和“大车城”建设目标，以提高经济发展质量和效益为中心，以结构性改革为方向，大力推动汽车产业强基提质，积极发展装备制造、航空航天、节能环保等新兴高端产业，加快构建“一主五新”主业突出、多元共兴产业发展格局，努力推动汽车产业向全国第一方阵跨越，为成都打造西部经济核心增长极、建设国际化大都市贡献力量。
——预计到2020年，整车产能达到247万辆，建成中国乘用车制造业新基地，进入中国汽车产业集群格局一级体系，成为成都打造“西部经济核心增长极”的重要支撑。
——预计到2025年，整车产能达到260万辆，建成中西部最大的乘用车产业基地、领先的汽车电子产业基地、新型的新能源汽车产业基地、辐射力广的汽车服务业基地，建成“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城，进入世界汽车产业集群体系。
