园区简介
迁安市北方钢铁物流产业聚集区位于河北省迁安市西南部，总规划面积28.31平方公里，起步区面积5.1平方公里，现已开发面积2平方公里。2010年9月被河北省政府确定为省级首批物流产业聚集区，定位于产业基地型。目前，聚集区已入驻物流企业51家，年货物吞吐量达3000万吨。
以杨柏公路、迁曹高速为两轴，把聚集区划分三大功能片区，西部为钢铁物流功能区，主要是建设传统钢材组件仓储加工区、钢铁加工配送中区和原村料仓储运输区；中部为装备制造物流区，主要建设特种设备组件仓储加工区、再制造仓储加工区和物流综合服务中心；东部为临港产业物流区，主要建设出口流通仓储加工区、保税物流区和生态山林培育区。“两轴三片九区” 的功能分区，可满足采购、配送、仓储、结算、质押、金融等各类物流需求，特别是规划建设的保税物流区，能有效满足聚集区开展国际物流的需要。
依托传统优势，发展物流业现代优势更加明显。一是区位优越。聚集区位于环渤海经济圈核心地带，即环渤海“京津两环”战略的前沿地带，也处于国家重点打造的华北物流区和东北物流区的交汇点，按照河北省物流业发展规划，成为河北省“东出西联”物流发展的重要枢纽，物流走廊优势十分明显。二是交通发达。聚集区拥有铁路、公路、港口三重优势。有国内第一条农民铁路专用线、国家二级货物编组站和11条铁路货运专线，货物吞吐能力达3000万吨。京哈高速、102国道、京秦电气化铁路和正在建设的津秦高速客运铁路横跨东西，卑水铁路、卑杨公路、杨柏公路和在建的迁曹高速纵贯南北，形成了“四纵四横”的路网格局。正在建设的迁曹高速与京哈高速、京秦高速第二通道和京承高速相连后，在区内设有出口。同时，近邻秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港四大港口，铁路、公路相互直达。三是钢铁产业集聚突出。众所周知，迁安钢铁业发达，是中国目前重要的钢材集散地之一，年钢铁物流量在1.8亿吨以上，物流市值超过5000亿元。同时，聚集区正在申报国家级物流聚集区，届时，冀东、冀北地区钢铁等大宗货物也将从这里集散，物流资源十分巨大。四是政策优势。2010年，迁安市立足加快转型，科学提出了“四五”转型攻坚计划，全力打造“三足鼎立、两翼齐飞”的现代产业体系，并把现代物流业作为“三足鼎立”中的重要“一足”，出台了《关于加快产业聚集区发展暂行规定》、《关于促进产业结构优化升级的意见》等系列政策文件，使聚集区成为调结构、促转型，推动产业优化升级的优质平台。
以杨柏公路、迁曹高速为两轴，把聚集区划分三大功能片区，西部为钢铁物流功能区，主要是建设传统钢材组件仓储加工区、钢铁加工配送中区和原村料仓储运输区；中部为装备制造物流区，主要建设特种设备组件仓储加工区、再制造仓储加工区和物流综合服务中心；东部为临港产业物流区，主要建设出口流通仓储加工区、保税物流区和生态山林培育区。“两轴三片九区” 的功能分区，可满足采购、配送、仓储、结算、质押、金融等各类物流需求，特别是规划建设的保税物流区，能有效满足聚集区开展国际物流的需要。
依托传统优势，发展物流业现代优势更加明显。一是区位优越。聚集区位于环渤海经济圈核心地带，即环渤海“京津两环”战略的前沿地带，也处于国家重点打造的华北物流区和东北物流区的交汇点，按照河北省物流业发展规划，成为河北省“东出西联”物流发展的重要枢纽，物流走廊优势十分明显。二是交通发达。聚集区拥有铁路、公路、港口三重优势。有国内第一条农民铁路专用线、国家二级货物编组站和11条铁路货运专线，货物吞吐能力达3000万吨。京哈高速、102国道、京秦电气化铁路和正在建设的津秦高速客运铁路横跨东西，卑水铁路、卑杨公路、杨柏公路和在建的迁曹高速纵贯南北，形成了“四纵四横”的路网格局。正在建设的迁曹高速与京哈高速、京秦高速第二通道和京承高速相连后，在区内设有出口。同时，近邻秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港四大港口，铁路、公路相互直达。三是钢铁产业集聚突出。众所周知，迁安钢铁业发达，是中国目前重要的钢材集散地之一，年钢铁物流量在1.8亿吨以上，物流市值超过5000亿元。同时，聚集区正在申报国家级物流聚集区，届时，冀东、冀北地区钢铁等大宗货物也将从这里集散，物流资源十分巨大。四是政策优势。2010年，迁安市立足加快转型，科学提出了“四五”转型攻坚计划，全力打造“三足鼎立、两翼齐飞”的现代产业体系，并把现代物流业作为“三足鼎立”中的重要“一足”，出台了《关于加快产业聚集区发展暂行规定》、《关于促进产业结构优化升级的意见》等系列政策文件，使聚集区成为调结构、促转型，推动产业优化升级的优质平台。
